LA KASBA DE TEMARA.

De mai 1956 à juillet 1958, a connu ma présence en tant que militaire appelé du contingent 1956 1/b - venant de France - j'ai donc satisfait mon service militaire dans un cadre enchanteur.

Quelques mots sur les termes Marocains :

--> utilisation des matériaux.
--> dénomination marocaine.

- manège - endroit fermé où travaillent cavaliers et chevaux.

- bejmat - enduit coloré pour murs.

- carrière - lieu fermé de barrières pour les courses de chevaux.

- zellige - nom des panneaux en céramique ornant les murs et les bases des murs. Les zelliges sont formés de petits morceaux de céramique coupés suivant des formes géométriques et assemblés sur l'envers puis fixés par un mortier pour créer une composition décorative.

- médersa - née au XI siècle en Orient, la médersa avait pour objectif de diffuser les sciences dites islamiques : connaissance du Coran et du hadit,droit musulman etc... grammaire, mathématiques et astronomie.
La première fonction était d'héberger les étudiants.
La médersa comprend, au rez de chaussée, une cour centrale très travaillée (bois de cèdre sculpté, marbre, stuc, zellige avec bassin), ainsi que salle de prière, de détente avec au premier étage des galeries sur lesquelles s'ouvrent les chambres des étudiants.
   

A noter également :

La mosquée et le mausolée ont été restaurés avec beaucoup de bonheur.
Le Minaret lui aussi a été entretenu et lance vers le ciel « les 3 boules de la prière ».

Ci-contre, deux vues, 1964 et 2001...

ECOLE ROYALE DE CAVALERIE de TEMARA Maroc.

C'est impossible d'exprimer avec des mots la sensation ressentie, en revenant 45 années, après dans la kasba de Temara.

Et pour vous la présenter, j'ai préféré extraire des informations relatées dans la plaquette officielle qui m'a été remise par le Colonel CHARRAT grand responsable de l'Ecole de Cavalerie Marocaine.

-> HISTORIQUE

Cette création permet au lendemain de l'indépendance d'assurer une participation marocaine dans toutes les activités hippique nationales et internationales.

En juillet 1975, sa Majesté le Roi Hassan II,sollicitée pour la création d'une école équestre décide de l'implanter à TEMARA.

Les travaux furent lancés par son Altesse Royale le Prince héritier Sidi Mohammed le 9 décembre 1982 est réalisés à l'ombre du Minaret et des murailles de la kasba de Temara.

... Et ce site prestigieux, témoignage de notre glorieuse histoire,revient au cheval, le plus noble serviteur de la grandeur musulmane...

Tel est le sens du message de sa Majesté le Roi Hassan II en baptisant cette création ECOLE ROYALE DE CAVALERIE et ce le 17 Septembre 1987.

--> MOTIVATION

La raison essentielle ayant motivé la création de l'Ecole Royale de Cavalerie est de sauvegarder le potentiel équin et les traditions hippiques nationales.

En effet,le potentiel équin national relativement important, est appelé à subir une mutation profonde dans son utilisation.

Le cheval est produit par les Haras Nationaux et le secteur privé.
Les Haras Nationaux qui dépendent du Ministère de l'Agriculture et de la réforme agraire, implantés à Meknès, El-Jadida,Marrakech et Oujda, emploient 600 étalons au profit d'un potentiel de 700.000 équins.

- Le pur sang arabe, - le pur sang anglais, - l'anglo arabe et - l'arabe barbe.

Cheval parmi les autres ! Regard sur la Cavalerie. (photo 2003 Catherine)

Dans les campagnes, le cheval utilisé comme moyen de traction subit une certaine dépréciation dûe à la modernisation des moyens de transport et à l'amélioration des voies de communication.

Dans le domaine militaire, l'Armée Royale l'utilise encore comme moyen de transport dans les régions d'accès difficile alors que la garde Royale l'utilise comme ELEMENT de PRESTIGE.

Dans les centre urbains, le cheval, accède au monde du loisir et du spectacle.
En effet, toutes les villes du Royaume possèdent des Clubs Équestres et des Sociétés Hippiques,créant des centres d'intérêts actifs appelés à se multiplier.
C'est dans cette voie que se trouve l'avenir du cheval au Maroc.

- > MISSIONS

Les missions de l'Ecole Royale de Temara sont
- instruire l'équitation et représenter le Royaume dans toutes les disciplines équestres.
- développer une doctrine de monte nationale et assurer son rayonnement.
- former pour les Forces Armées Royales et pour les organismes civils, les spécialistes selon leur vocation spécifiques.

-> MOYENS

Pour mener à bien ses missions, l'Ecole Royale de Cavalerie dispose des moyens ci-après.
- le personnel nécessaire au bon fonctionnement de cet établissement est fourni par les Forces Armées Royales.
- les chevaux sont fournis également par les Forces Armées Royales.
400 chevaux environ sont nécessaires pour instruire les élèves et constituer les différentes équipes de l'Ecole Royale de Cavalerie.
L'origine de ces chevaux est le produit des achats au Maroc et à l'étranger.

--> INFRASTRUCTURES

A l'instar des écoles de cavalerie européennes et américaines, l'Ecole Royale de Cavalerie est dotée d'infrastructures modernes lui permettant de remplir au mieux ses missions.

Elle dispose notamment :
- d'écuries d'une capacité de 300 chevaux environ.
- d'un manège couvert de dimensions internationales soit 60 m x 20m équipé.
* d'une salle de jury.
* d'une tribune officielle.
* de deux salles de cours équipés de moyens audiovisuels performants,
- dune tribune de 300 places.
- et d'une installation de sonorisation.
- de 6 carrières d'instruction, d'une piste cavalière, d'un champ de courses et d'une carrière de représentation gazonnée, la plus grande du Royaume.
- d'une administration et d'une unité d'hébergement ayant une capacité pour 50 élèves dans des conditions de vie les plus modernes.
- d'un garage moderne et d'ateliers pouvant former des spécialistes sellier, bottier et tailleur.

Jardins Andalous - Façade, bâtiment administratif.

-- > ORGANISATION

L'école Royale de Cavalerie est dotée d'une structure pour remplir ses missions qui sont essentiellement l'instruction équestre et son application militaire.

Cette structure est constituée par :

- une direction étoffée d'une cellule de commandement et de conception,
- un groupe de commandement et des services pour administrer et soutenir les différentes activités de l'ecole.
- un groupe d'instruction dont la mission permanente est l'instruction à trois paliers, initiation,perfectionnement et application militaire.
- un groupe représentation équestre avec la lourde tâche de constituer d'une manière planifiée, les différentes équipes nationales et ce, dans toutes les disciplines hippiques.

--> PRESENTATION

L'Ecole Royale de Cavalerie réalisée dans l'enceinte du Centre Équestre des Forces Armées Royales à Temara, a bénéficié d'un site historique exceptionnel qui abritait déjà une infrastructure équestre existante. Celle-ci a été complétée sinon restructurée ou améliorée, compte tenues des exigences du programme.

Une partie des jardins Andalous

Ce domaine militaire s'étend sur 70 hectares en plein coeur de la ville de Temara, de part et d'autre de Route Principale n° 1 qui relie Casablanca à Rabat.

A l'est de la R.P n°1, la Kasba fortification militaire Alaouite, abritait initialement dans sa moitié Nord, une mosquée AL mohade, le mausolée de Sidi Lahcen, deux écuries d'une capacité totale de 150 chevaux, ainsi que le Poste de Commandement militaire, c'est dans la deuxième moitié Sud de cette Kasba qu'ont été construits les nouveaux bâtiments de l'Ecole Royale de Cavalerie sous forme de trois ensembles distincts :
- l'ensemble administratif et hébergement, (couvre 2140 m2 de planchers)
- l'ensemble manège d'instruction et écuries,(couvre 3260 m2 de planchers pour le manège et 2733 m2 de planchers pour les écuries)
- l'ensemble garage et ateliers,(couvre 750 m2 de planchers)

Entre la kasba et R.P n° 1, sur les paddocks ont été projetées les carrières d'instruction équipées
de lisses métalliques et d'un système d'arrosage intégralement automatisé.

Le paddock Nord regroupe:
- 2 carrières d'instruction de 60 X 60 mètres,
- 1 carrière de dressage de 20 x 60 mètres,
- 1 piste de 1000 mètres, et le paddock Sud regroupe :
- 1 carrière d'instruction pour sauts d'obstacles de 100 x 80 mètres,
- 1 piste de détente de 600 mètres,

Au Nord de la Kasba et à l'Est de la T.P n° 1 préalablement existant, se trouve localisé un ensemble de carrières d'entraînement ainsi que la carrière gazonnée qui sont destinées exclusivement à la représentation.

A l'Ouest de la R.P n°1, le champ de course s'étend sur une superficie de 30 hectares, totalement boisée, comportant un tracé de pistes cavalières permettant une large diversité d'utilisation, tels que l'instruction pour les courses et le concours complet.

--> LE PARI ARCHITECTURAL

L'Ecole Royale Marocaine, première institution du genre, aussi bien en Afrique que dans le monde Arabe, doit offrir à l'échelle internationale, au -delà des besoins proprement marocain , un engagement de qualité lui assurant prestige et rayonnement.

Au service de cette image, l'architecture se veut volontairement marocaine, monumentale et contemporaine à la fois.
Le choix judicieux du site,idéal tant par son contexte historique que par ses installations équestres et sa végétation initialement existantes, ne peut qu'inciter au développement d'une telle architecture.
L'analyse du programme a mis très vite en évidence la présence de deux natures d'espaces fondamentalement différents :
- les espaces qui touchent au cheval,
- et les espaces qui touchent à l'homme.
Les espaces de même nature sont regroupés au sein d'une même composition qui reste pensée comme un tout lisible dans sa définition volumétrique et dans les tracés de sa géométrie, contribuant ainsi à la mise en place de la monumentalité recherchée.
L'unité manège-écuries donne au cheval une place essentielle dans le cadre de cette réalisation, tant par sa présence que par son importance. L'utilisation de matériaux bruts tels le béton ou la pierre taillée renforce le caractère sobre et imposant,sciemment recherché pour ce bâtiment d'une part et répond aux exigences des fonctions équestres qui s'y déroulent d'autre part.Le vocabulaire architectural utilisé fait appel à des éléments simples comme la voûte pour la couverture et l'arcade découpée à rassauts dans le voile de béton pour les galeries. Leur répétitivité génére le rythme, perceptible avec le déplacement et structure les perspectives en enfilades dans les cheminements.
L'unité administration -hébergement bien que moins importante que l'ensemble manège-écuries procède des mêmes principes ramenés à l'échelle humaine.Les matériaux utilisés deviennent plus nobles et plus finis,tels qu'enduits peints,bejmats ou zelliges. L'organisation et la hiérarchie des espaces se fait par l'intermédiaire de galeries,de kouba et de patio, autant d'événements structurants et traditionnellement marocains qui ne sont pas sans rappeler nos médersas.

Ces deux bâtiments - Manèges écuries et - Administration Hébergements, entretiennent une dualité ambiguë qui s'exprime tant par leur différence dans l'échelle et le traitement des matériaux employés,que par leur similitude dans le langage architectural développé. Leurs axes respectifs d'implantation se recoupent perpendiculairement et dictent l'agencement des espaces extérieurs à travers les jardins. les bassins et jets d'eau qui ponctuent cette confrontation et lient l'ensemble dans une composition académique et globalement monumentale.

--> ADMINISTRATION et HEBERGEMENT

L'ensemble administration-hébergement se présente sous la forme d'un bâtiment unique à deux niveaux.

Son avant-corps, s'ouvant sur une galerie frontale,est destiné à l'administration qui s'organise autour d'un hall central surmonté d'une Kouba à facettes géométriques.

Son arrière corps est affecté à l'hébergement et aux diverses fonctions l'accompagant. L'organisation des espaces est introvertie et se fait autour d'un patio qui distribue :
- Au rez de chaussée, les activités communautaires tels que bibliothèque,foyer,réfectoire,infirmerie,coiffeur,ainsi que des ateliers,du maître bottier et du maître tailleur créant de ce fait un pôle d'animation.Les services constitués par les cuisines d'une part,et la buanderie-lingerie d'autre part,sont rejetés sur les côtés et entretiennent ainsi les relations avec l'extérieur.
- A l'étage,l'hébergement proprement dit est constitué par deux dortoirs et six chambres,le tout assurant une capacité de 52 lits.

La structure utilisée est en béton armé avec remplissage en briques.Les arcades de la galerie,du hall et du patio sont découpées à ressauts dans des voiles en béton armé.Leur revêtement est fait de zelliges polychromes. Les bjemats blanc et bleu couvrent les sols.

Pose devant l'oeuvre d'art... dédiée au cheval.
Au fond, détail de la haute muraille entourant la Kasba.

--> LE MANEGE

Le manège se présente sous la forme d'un bâtiment de 80 X 32,40 mètres; il est implanté dans le sens de la longueur suivant la ligne de plus forte pente du terrain et orienté Est-Ouest. Le dispositif de plate forme mis en place vise à équilibrer les mouvement de terre dûs à un dénivelé qui atteind 5 mètres de hauteur à la limite Ouest et se termine par un talutage sur la façade principale, ce qui ne manque pas de renforcer sa perspective et de lui donner la monumentalité recherchée.

Trois séquences distinctes interviennent dans la composition de ce volume:
- l'avant corps regroupe l'accès principal,la galerie frontale qui donne accès à des tribunes de 300 places d'une part, ainsi que la tribune d'honneur et deux salles de cours d'une capacité de 30 élèves chacune,à l'étage,d'autre part,

- Le corps du bâtiment est affecté à la salle de manège proprement dit,

- L'arrière corps regroupe les rampes d'accès des chevaux au manège,la tribune du jury qui surplombe l'entrée de ceux-ci,ainsi que les deux magasins de fourrage qui assurent la transition avec lesécuries.

- Un système de galeries latérales relie les deux extrémités et reste ouvert sur les carrières aménagées sur le terre plein et destinées à l'échauffement et à la mise en condition des chevaux avant leur accès à la salle d'exercice.

- Les circulations verticales et les services sont traités dans des petits volumes excroissants en bout de cette composition,sur les façades avant et arrière.

- 5 voûtes en béton armé armé,transversales,indépendantes et auto portantes,assurent la couverture du manège. Elles franchissent une portée de 25 mètres 60 et n'atteignent que 8cm épaisseur à la clef.

L'éclairage naturel et la ventilation sont assurés par des lanternaux métalliques disposés en couvre-joint entre chaque voûte.

Les portiques qui forment l'enfilade des galeries et qui supportent les voûtes sont découpées à ressauts dans des voiles de béton laissés à l'état brut de décoffrage. Indépendamment à cette structure,l'enceinte de l'aire d'exercice est réalisée par un mur en maçonnerie de pierres taillées disposées en lits d'épaisseur dégressive.

Un matériel audiovisuel performant équipe les 2 salles de cours qui s'ouvrent directement sur le manège,lequel est entièrement sonorisé et permettant ainsi l'évolution des chevaux en musique.

--> LES ECURIES

Projetées dans un rectangle implanté perpendiculairement à l'arrière du manège,les écuries s'organisent autour d'une cour fermée dont le centre est aménagée en aire de lavage et d'abreuvoirs. A chacun des angles,une porte monumentale assure les liaisons vers les carrières extérieures.

Anciennes Écuries

Une communication directe avec les rampes d'accès au manège est prévue à l'arrière de ce dernier par l'extrémité de ses galeries.

La capacité totale d'hébergement est de 158 chevaux répartie en 82 box et 76 stalles. Chaque rangée de box ou de stalles s'ouvre sur une galerie couverte qui permet la desserte et constitue une protection du soleil et des intempéries.

Une unité regroupant les selleries,le poste de garde et les services nécessaires est localisée en bout de composition dans l'axe du manège et permet de desservir équitablement les 2 ailes des écuries.

La structure est en béton armé,constituée de poteaux télescopiques et de voûtes minces de couverture.Le remplissage en maçonneriese présente en pierres taillées disposées el lits dégressifs sur les limites extérieures des écuries.Chaque travée de voûte couvre soit un box,soit 2 stalles.L'ensemble des voûtes régne dans un même plan,amors que les poteaux vont chercher le sol selon le dénivelé du terrain.

40 m3 d'eau par jour environ sont nécessaires pourla consommation et l'entretien des chevaux.

Cette eau rejetée sous diverses formes est récupérée à travers un système de caniveaux et de filtration,puis stockée et recyclée.
Elle est réutilisée pour l'arrosage des jardins et des carrières intérieures à l'enceinte de la kasba.

Jardins Andalous

Livret de présentation de Monsieur SAID BENKIRANE
Architecte DPLG RABAT